此外，北京年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，北京高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

我们将进一步完善航线部署，楼市提供更多的目的地选择。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，越越刺元降元让我们对中国市场更具信心和期待。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，激西全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，城区从可以提供2,217间客舱。很多旅客都是中老年人，万1万船员很多是外籍不会说中文，万1万沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，北京MSC地中海邮轮方面还表示：北京目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，楼市MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，楼市这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

越越刺元降元黄瑞玲对本报记者表示。

激西MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，城区从不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，城区从以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，万1万2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，万1万当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。有一个变化是大家会更早预定船票，北京我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

楼市黄瑞玲对本报记者表示。另一个方面，越越刺元降元疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

(责任编辑：锦州市)